Transshipment là gì

Chuyển mua sản phẩm & hàng hóa là Việc toá mặt hàng xuống xuất phát điểm từ 1 tàu hải dương này cùng lại bốc sản phẩm lên quý phái tàu biển khơi không giống trong một hành trình vận tải đường bộ đường biển từ cảng bốc mặt hàng tới cảng toá hàng (Port of Discharge )

–Dễ đọc hơn gửi mua là hành vi bốc toá hàng xuất phát điểm từ 1 bé tàu (thường thì sinh sống cảng trung đưa –hub port) cùng đưa nó lên một con tàu không giống nhằm thường xuyên đưa tới cảng đích tháo mặt hàng cuối cùng (Port of Discharge)

Thuật ngữ gửi thiết lập chỉ được thực hiện lúc bao gồm sự biến đổi tàu, trong lĩnh vực thường xuyên Gọi là tàu bà mẹ và tàu con. Tàu mẹ là tàu tới cảng đích, tàu con là tàu tự cảng load ?(bốc hàng ) tới cảng đưa tải

Còn Direct tức là ko chuyển đổi tàu trong veo quá trình vận động, tàu vẫn có thể xẹp các cảng

Điều khiếu nại nhằm thay đổi cảng trung đưa (cảng gửi mua )

Vị trí địa lý :

Gần những tuyến đường vận chuyển chínhVị trí trung gian kết nối tàu nhỏ cùng với tàu mẹKết nối sản phẩm & hàng hóa nội địa

Hiện nay, đông đảo Hub Port bao gồm trên nhân loại là: cảng Rotterdam vị trí trung tâm châu Âu , cảng Singapore,cảng HongKong, Shangnhì, Long Beach…

Cơ sở hạ tầng

Phải là cảng nước sâu ( > 13.5 m ) để tiếp đón tàu lớn Có bãi khu đất rộng lớn để lưu container (CY- container yard )Phát triển cơ sở hạ tầng chỗ đông người, hạ tầng kỹ thuật, cách tân hệ thống giao thông vận tải kết nối cảng biển khơi,…

Vận hành

giá thành quản lý và vận hành cảng thấpNăng suất caoThương Mại & Dịch Vụ chuyên nghiệp, đáng tin cậy

Mình có một ví dụ để các bạn dể đọc hơn nhé

Tuyến Cát Lái – Osaka (Japan )

Đi Direct :

Tàu A dấn mặt hàng ở Cát Lái sau đó ghé Cảng Singapore toá mặt hàng (mà lại không hẳn hàng của người sử dụng ), sau đó chạy mang lại Osaka (Nhật Bản ) cởi mặt hàng.

Trên booking ghi Port of loading : Cat Lai, Port of transhipment : Osaka, Port of Discharge : Osaka

Dù đi qua nhiều Cảng nhưng mặt hàng của người tiêu dùng vẫn sinh hoạt trên 1 bé tàu từ bỏ Cát Lái mang lại Osaka thì đó Gọi là Direct

Đi Via


*

Tàu A rước mặt hàng trên Cát Lái, kẹ Cảng Singapore tháo dỡ mặt hàng (có mặt hàng của chúng ta ), tiếp nối sản phẩm của khách hàng được bốc lịch sự tàu B (tàu B sẽ sinh sống Singapore ), hôm nay tàu A chạy sang Pasir Gudang (Malaysia ).

Tàu B chlàm việc mặt hàng của doanh nghiệp thanh lịch Osaka (nước Nhật )

Hành trình của tàu A : Cát Lái – Singapore – Pasir Gudang (Malaysia )

Hành trình của tàu B : Singapore – Osaka

Hành trình của mặt hàng : Cát Lái – Singapore – Osaka

Bởi vậy hành trình của hàng là 1 phần hành trình dài tàu A với một phần hành trình dài tàu B

Cảng Singapore là Cảng chuyển tải

Trong ví dụ bên trên có sự khác nhau là đi Direct chỉ bao gồm một tàu, đi VIA phải đến 2 tàu A và B

Cảm ơn chúng ta vẫn phát âm nội dung bài viết. Mọi ý kiến góp sức gửi về mail này góp mình nhé : docsChuim mục: Hỏi Đáp


Chuyên mục: Hỏi Đáp