Thời Hạn Làm Hàng ( Laytime Là Gì, Laytime Là Gì

có thể quy định chính xác một ngày, hoặc công cụ trong một khoảng chừng cố định, hoặc giải pháp sau. Dĩ nhiên, người mướn muốn tàu đến đúng chuẩn ngày còn hãng tàu thì muốn thời hạn tàu tới cảng để bốc linh động hơn.
*

1. Qui định về thời hạn tàu đến cảng để bốc hàng

Có thể quy định đúng đắn một ngày, hoặc phương tiện trong một khoảng cố định, hoặc pháp luật sau. Dĩ nhiên, khách mướn muốn tàu đến đúng đắn ngày còn hãng sản xuất tàu thì muốn thời hạn tàu đến cảng để bốc biến hóa năng động hơn.

Bạn đang xem: Thời hạn làm hàng ( laytime là gì, laytime là gì

Trong một vài ngôi trường hợp, người mướn cần gởi hàng gấp/rất vội và con tàu đang sẵn sàng, nhì bên rất có thể thoả thuận quan trọng đặc biệt như:

Prompt: tàu sẽ đến cảng bốc mặt hàng trong một vài ngày sau khi ký vừa lòng đồng.Promptismo: tàu sẽ đến cảng bốc ngay trong ngày ký vừa lòng đồng.Spot promt: tàu sẽ tới cảng bốc một vài giờ sau khi ký phù hợp đồng.

Theo thông thường và một số trong những luật định, nếu tàu mang đến trước thời hạn bốc mặt hàng quy định, người thuê tàu không độc nhất vô nhị thiết đề xuất giao hàng; nếu bạn thuê bước đầu thực hiện nay việc phục vụ lúc tàu mang đến sớm như vậy, thì thời hạn làm hàng sẽ bước đầu được tính. Nếu, tàu mang đến mà chưa tồn tại hàng để giao thì số ngày tàu phải chờ đợi sẽ tính vào thời gian làm hàng.

Để bảo đảm quyền lợi của mình. Một số chủ sản phẩm thoả thuận về ngày huỷ đúng theo đồng giả dụ tàu chưa đến bốc hàng vào ngày đã thoả thuận. Do chủ hàng nên chịu giá tiền lưu bãi ở cảng. Vào thực tế, công ty hàng thực sự cần tàu yêu cầu sẽ biến hóa năng động thoả thuận, tuỳ trường hợp.

“LAYCAN: 20th Jan 2018”. Trường hợp tàu không đến ngày kia thì huỷ đúng theo đồng ngay lập tức ngày đó.“LAYCAN: 20th – 23rd Jan 2018”. Trường hợp tàu chưa tới ngày 20th thì đợi thêm với hết ngày 23 đang huỷ hợp đồng.

Laycan = Laydays/Cancelling date = Ngày tàu đến/Huỷ phù hợp đồng.

Một vài đúng theo đồng gộp phổ biến vào nhằm ghi như trên, nhưng cũng có những hợp đồng, để cho rõ ràng, nhì bên bóc ra có tác dụng hai văn bản riêng biệt.

Lưu ý: Thuật ngữ Laydays quanh đó cách phát âm là ngày tàu cho như trên, còn một biện pháp hiểu là: số ngày nhưng hãng tàu dành cho việc bốc/dỡ hay thời gian bốc/dỡ. Laydays = laytime.

2. Cách thức về thời gian bốc, toá và thưởng phạt bốc, dỡ

Hai mặt thoả thuận “thời gian cho phép ” (Allowed time/Laytimes/Laydays for loading & discharging) dành riêng cho việc bốc sản phẩm và việc dỡ hàng. Thường xuyên tính bằng ngày.

Nếu người đi thuê tàu hoàn thành công việc bốc sản phẩm hoặc dỡ hàng mau chóng hơn thời hạn cho phép, thì thừa hưởng tiền thưởng bốc hoặc túa hàng nhanh (Despatch money).

Ngược lại, người đi thuê tàu hoàn thành công việc bốc hoặc toá hàng chậm rì rì hơn thời hạn cho phép, thì bị vạc bốc túa hàng lừ đừ (Demurrage).

Hai bên rất có thể quy định:

Allowed time rất có thể quy định riêng cho vấn đề bốc hàng và riêng cho việc dỡ hàng, tức là tính thưởng phạt riêng cho từng cảng; hoặc phương tiện thời gian được cho phép chung cả bốc sản phẩm và tháo dỡ hàng, có nghĩa là sau khi xong việc dỡ hàng bắt đầu tính thưởng phạt.

Xem thêm: st.ives tẩy da chết

Cách tính Allowed time bóc riêng ra vì vậy gọi là Separate Laydays:

Ví dụ 1.a, thích hợp đồng ghi: “Cargo to be loaded at rate of 5,000 MTs & discharged at the rate of 4,500 MTs per weather working days of 24 consecutive hours, Sundays, holidays excepted, unless used = WWDSHEXUU.

Cách tính Allowed time gộp phổ biến gọi là Reversible Laydays:

Ví dụ 2.a, hợp đồng ghi: “Cargo to be loaded và discharged at rate of 5,000 MTs per weather working days of 24 consecutive hours, Sundays, holidays excepted, unless used = WWDSHEXUU.

Cách quy định gộp chung hữu ích hơn cho những người thuê tàu. Vì chưng nếu sử dụng không không còn số ngày bốc hàng được mang lại ở cảng bốc, người thuê mướn tàu rất có thể dùng nó bù trừ sang cho số ngày túa hàng làm việc cảng dỡ. Lúc đó, thương hiệu tàu và tính thưởng/phạt dựa vào Số ngày sau khoản thời gian đã bù trừ ở nhị đầu (All time saved at both ends).

Allowed time là một khoản thời gian cố định, tính thưởng phạt dựa trên tổng số ngày; hoặc pháp luật mức bốc cởi trung bình (loading/and/disharging rate) cho cả tàu vào một ngày, tính thưởng phạt dựa vào một ngày. Các quy định theo toàn bô ngày bổ ích hơn cho tất cả những người thuê tàu.

Tức là, thay vì chưng ghi như lấy ví dụ 1.a (là theo nấc bốc tháo dỡ từng ngày), ta hoàn toàn có thể có ví dụ như 1.b (theo tổng số ngày) như sau:

“Cargo to be loaded in 10 weather working days of 24 consecutive hours, Sundays, holidays excepted, unless used (WWDSHEXUU) at loading port và discharged in 12 WWDSHEXUU at discharging port.

Thay vị ghi như ví dụ như 2.a (là theo nút bốc cởi từng ngày), ta hoàn toàn có thể có ví dụ như 2.b (theo tổng thể ngày) như sau:

“Cargo to be loaded and discharged in 22 weather working days of 24 consecutive hours, Sundays, holidays excepted, unless used (WWDSHEXUU).

Như vậy, rất có thể thấy, phương pháp ghi 1.a là cách ghi có ích nhất đến hãng tàu; và phương pháp ghi 2.b là phương pháp ghi hữu ích nhất cho những người thuê tàu.

Mốc để tính Allowed Time/Laytime/Laydays

Cách tính phụ thuộc vào văn bản giữa khách thuê và người cho mướn tàu. Nhưng theo không ít tập quán, laytime thường tính từ cơ hội hãng tàu trao NOR – Notice of Readiness – thông báo Sẵn sàng cho hai bạn XK/người XK. Bắt buộc phân biệt NOR cùng N/A – Notice of Arrival.

N/A thường được hãng sản xuất tàu gửi cho những người XK/NK 3-5 ngày trước lúc tàu cặp cảng để người XK/người NK sẵn sàng cho bài toán bốc/dỡ hàng.

Còn NOR là hãng tàu báo rằng đã chuẩn bị sẵn sàng cho việc bốc/dỡ trên cảng đi/cảng đến.

Laytime tính dựa vào NOR, không tính theo N/A. Theo đúng theo đồng mướn tàu chuyến mẫu GENCON:

Nếu NOR được hãng tàu trao và gật đầu trước 12h trưa, Laytime và tính từ 13h cùng ngày

Nếu NOR được thương hiệu tàu trao và đồng ý trước tự 13h chiều đến khi hết giờ làm việc buổi chiều ngày hôm nay, Laytime sẽ tính từ 6h sáng sủa ngày hôm sau.

Bài viết chọn lọc của tác giả:Ths. Lê dùng Gòn- người có quyền lực cao Trung trung tâm Đào chế tác và support Xuất Nhập khẩu tp sài gòn - obatambeienwasirherbal.com

*
Xuất nhập khẩu tp sài gòn - obatambeienwasirherbal.comlà trung tâm số 1 Việt Nam hiện nay chuyên hỗ trợ các khóa đào tạo và giảng dạy xuất nhập vào từ cấp độ tổng quan lại đến sâu sát trong ngành nước ngoài thương, marketing quốc tế, Xuất nhập khẩu, Logistics, Purchasing, Merchandise, Đào tạo ra In-House... Bao gồm:

*
Nghiệp vụ xuất nhập khẩu Tổng hợp

*
Chuyên sâu mua bán sản phẩm hóa quốc tế

*
Chuyên sâu Merchandise - Triển khai deals quốc tế

*
Chuyên sâu triệu chứng từ Xuất nhập khẩu và Khai báo hải quan

*
Chuyên sâu Logistics với Cước vận tải

*
Chuyên sâu giờ đồng hồ Anh yêu đương Mại

*
Chuyên sâu Đào tạo In-house theo yêu mong doanh nghiệp

Mọi chi tiết vềKhóa học,Giảng viênvàLịch khai giảng, vui mắt tham khảo tạiwww.obatambeienwasirherbal.comhoặcHotline 0327567988để được tứ vấn trình độ và bốn vấnKhóa học xuất nhập khẩu miễn phí.